在奢华品牌纯电车鸿沟，良马发扬相配强势。2023年，良马纯电车全 球卖了33万辆，而对照BBA阵营里官方网站，飞驰的销量是24万辆，奥迪则单独17.8万辆。
但有爱好的是，飞驰有专为纯电车分数的EVA平台，奥迪的主力车型，Q4 e-tron、Q5 e-tron则来自和大家ID.系列共用的纯电MEB平台。
比起领有纯电平台的飞驰和奥迪，良马的电动车大多来自兼容了 汽油车、插电式 掺杂 动力车以及纯电动车的CLAR平台，也便是说血缘并不纯，以致说良马电动车是“油改电”也不算太过度。
最直不雅的展现，全 球分裂一辆新款良马5系是电动也曾 汽油版块，只需要看是否挂绿牌就行了，其它方位，外不雅、内饰并莫得太赫然分裂。
但为什么在BBA中，血缘不纯的良马电动车，销量却遥遥非凡呢？
最首要缘由也曾良马的价值战略愈加求实，也更早地开启了减免促销。良马自2013年推出i3以来，就一纵贯过多样减免促销当作诱骗了大批费用者的留神。就像网友说的，30万的i3是工业废物，17万的i3是工业古迹。良马的电动车型如i3、i5和iX3等，在超级商场上的销量远超同水准的飞驰和奥迪车型，首要缘由也大抵如斯。
还有，这亦然因为良马有打价值战的底气，因为其继承的CLAR平台兼容了 汽油车、插电式 掺杂 动力车以及纯电动车，这种单调是坐褥战略极地面缩短了坐褥资本。与飞驰和奥迪比拟，良马轮廓以更实惠的价值供给电动车型，这于价值明锐的费用者来说是一个极大的诱骗力。
还有，良马也担保了其电动车的产物品性下限，自由源自一个非纯电专属平台，但在举座性能上并不忘形于比赛敌手，以致在某些方位还拥有上风。
况兼另一个私有上风是，良马的电动车型在野心上并莫得刻意追求与 汽油车的分裂，这为那些不太追求过去念头野心而更垂青品牌和适用性的费用者供给了选拔。
举例，良马i5在外不雅和内饰上与 汽油版5系高度一样，除了绿牌上风和闲居利用资本愈加便宜，还供给更强的加快智力和结识的开车感受，得志了常规费用者对奢华品牌电动车车的盼望。
自由也有一些网友合计官方网站，尽管减免很大，但良马标也曾有溢价，国产新势力性价比比良马i3高得多。
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