中新经纬6月5日电 国新办5日就“打造新期间西部大树立进攻计策支点、内陆洞开空洞关节 谱写中国式当代化重庆篇章”举行发布会。重庆市副市长郑向东在会上先容，重庆手脚最早开行中欧班列的城市，也曾累计开行了近16000列，发运货色130万标箱、运输货值朝上了5300亿元。
有媒体发问，重庆手脚中欧班列开行时候最早的城市，在班列运转的13年间获取了何如的获利？重庆中欧班列的开行班次改日会加多吗？装载的货色变化趋势有哪些？对重庆产业发展有什么样的促进作用？
郑向东称，中欧班列在沿线国度和地区的共同发愤之下，也曾探索出了一条凝华共鸣、合营共赢、充满活力的发展之路。现在，中欧班列也曾成为广受迎接的海外寰宇产物。重庆手脚最早开行中欧班列的城市，也曾累计开行了近16000列，发运货色130万标箱、运输货值朝上了5300亿元。
郑向东暗意，据判断，在海外交易、海外物流存在诸多不细则性的情况下，改日中欧班列开行的班次和货运量抓续扩大是细则的。
这是因为在“硬联通”上，通谈运输网罗抓续完善，现在开行的澄莹也曾达到51条，不错明白欧亚113个城市节点，况兼与西部陆海新通谈、长江黄金水谈联动，基本达成了欧亚地区的全隐敝。
在“软联通”上，通谈奇迹效率抓续提高。重庆全面推行快速通关、全程保障、跨境金融等特点奇迹，革命探索陆上交易法律讲明，开展铁路运单金融奇迹等多项试点，交易便利化水平不休提高。
在“供应链”上，物流安全保障抓续强化。近期，在海外海运航线受阻的情况下，重庆中欧班列运往欧洲的货量和货值分辩增长了217%和190%，展现了海外交易陆路运输的韧性和后劲。
在“需求侧”上，各方参与通谈合营的积极性抓续提高。中欧班列手脚高效踏实的寰宇产物，也曾成为最优的海外物流科罚有预备之一，“向海而生”的洞开模式正在向“海陆共生”的洞开花式篡改。
郑向东指出，中欧班列对重庆产业发展的促进作用会抓续加大。因为中国洞开的大门会越开越大，跟着“一又友圈”不休扩大，与沿线国度交易合营日益密切，将会有更多的高品性海外商品参预国内阛阓。
因为开行澄莹越来越熟识，欧洲、中亚、东盟阛阓高效联通，跨境资金、时刻、东谈主才加快会通，将会使重庆深度参与全球产业单干。
因为产业生态也越来越好，沿线地区产业链供应链加快解除，将进一步激勉阛阓活力和发展后劲。比如，电子信息产业是手脚重庆的支抓产业之一，中欧班列开行以来，重庆累计运输联系产物朝上10万标箱、货值朝上了1800亿元。
郑向东称，有利义降服：改日中欧班列所搭乘的货色范畴会越来越大正版平台，货色品类会越来越丰富，交易主体也将越来越多元，一定会出现更多的新业态新模式。(中新经纬APP)